主導鋼廠對9月份的國內鋼材市場行情并不看好
一些鋼貿商和業內人士認為，寶鋼此次繼續下調出廠價格，且下調幅度最高達到180元/噸，有些鋼材品種還給予一定的優惠，如寶鋼下屬的梅鋼公司生產的普冷板，在直屬廠部價格基礎上再優惠200元/噸。這預示著9月份鋼材市場價格大幅反彈的可能性不大。
不過，還有一些鋼貿商認為，寶鋼的一些鋼價本身就高于現貨市場價格，即使9月份出廠價格下調，也仍高于目前的現貨市場價格。所以寶鋼的出廠價格政策調整，只對心理層面產生一定影響，對鋼市的實質性影響不會太大。
從下游終端需求情況來看，近期，中央提出要“把穩增長放在更加重要的位置”，各部委相繼出臺了一些刺激經濟增長的政策。同時，各地方政府也都陸續出臺了一系列確保經濟“穩增長”的政策，后期或將拉動鋼材需求，使“金九銀十”的需求情況比七八月份好一些，從而支撐“金九銀十”的鋼價止跌企穩，或穩中小幅反彈，但拉動鋼價持續上漲的動力有限。
這是因為，國內經濟增長的狀況并不那么樂觀。7月份，規模以上工業增加值同比實際增長9.2%，比6月份回落0.3個百分點。1月~7月份，全國固定資產投資(不含農戶同比增長20.4%，增速與1月~6月份持平；全國房地產開發投資增長15.4%，增速比1月~6月份回落1.2個百分點。PPI(生產者物價指數同比下降2.9%，連續5個月負增長。這些數據都反映出我國經濟仍處在下行通道。而且，部分下游產業仍將面臨增速放緩和結構調整的壓力。如中厚板消耗量較大的造船業訂單大幅減少，一些船廠甚至停產。根據中國船舶工業行業協會的統計數據，上半年，全國被撤銷的船舶訂單量為41艘、258萬載重噸，是去年全年撤單總量的1.3倍。1月~5月份，中國造船完工量、承接新船訂單量和手持船舶訂單量呈現“三連跌”。其中，承接新船訂單量為954萬載重噸，同比下降47.3%。據稱，已有多家造船企業宣告破產，46家企業停工歇業。由此推測，即便在“金九銀十”，一些行業對鋼材的需求量也難有明顯增長。
從供給情況來看，盡管鋼廠減產力度加大，但能在多大程度上緩解鋼材市場的供需矛盾還存在不確定性。從8月份開始，不少鋼廠開始進行停產檢修。據一些專業機構的調研顯示，近期，全國共有41座高爐已確定停爐或檢修，影響產量105.7萬噸；27條棒材線檢修，影響產量47.25萬噸；8條熱軋生產線檢修，影響產量43萬噸~44萬噸；3條冷軋生產線檢修，影響產量5萬噸；5條中板線檢修，影響產量17萬噸~17.5萬噸；7條帶鋼生產線檢修，影響產量8.5萬噸~8.9萬噸；2條型鋼生產線檢修，影響產量1.5萬噸。另外，據鋼協統計，7月份，預估全國粗鋼日均產量為196.71萬噸，比6月份200.71萬噸的實際日均產量下降1.99%。由此來看，后期投放市場的鋼材有望減少。不過，盡管大型國企的鋼材產量在減少，但是一些民營鋼廠的產量在增長。據統計，鋼協74家會員企業中有33家企業產量同比下降，但非會員企業產量大幅增長了12.9%。據鋼協介紹，上半年，新增的粗鋼產量全部來自非會員的地方中小企業。因此，一些鋼貿商認為，鋼廠減產支撐后期鋼價止跌反彈的力度有多大，還存在不確定性。
從庫存情況來看，目前，鋼材市場庫存依然居高不下，銷售壓力并未明顯減輕。7月下旬，重點鋼鐵企業鋼材庫存為1232萬噸，比7月中旬下降1.04%，鋼廠庫存量仍處在較高水平。在下游終端有效需求沒有明顯釋放的情況下，鋼廠不得不繼續降價拋售，以消化庫存壓力，這在一定程度上遏制了9月份的鋼材價格企穩反彈。
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